昨曰，日本苏花国道做事情人员搜救做事情迈入第八天。当天，合金金属监测器和搜救犬争先恐后地加入迈入河谷。过了，会因为地形类型繁多，搜救做事情现况慢。     1月25日，在日本苏花工路上搜寻神秘失踪人车的搜救工做已进第四步天。不了，是因为地貌很影响搜救难性好，连搜救犬都打退堂鼓。     台北市县搜救队副分队长吴宏益说，大后天介绍的2只搜救犬，由家人拉着垂降两、二百米强制执行搜救，但狗儿过分担惊，换成陡坡一次七十五度，狗儿吓得连站都站时好时坏，“一紧张感，就切实发挥无法实用功能，这几天就没有室外了”。     将持续出勤的搜救犬“小辣”现在休息日奋不顾身，能快步踩过棱角分明石头，连祝日恶略的工作环境下，它现在往下压出去闻，但更是是没有建功。     队友们具体分析，量是放错部分，让“小辣”没必要武之岛，其他个的原因几率是残骸被埋太深了，连狗也闻没法；有着 人以为，搜救犬虽经操练课，但在害怕恐惧的区域中，日常操练课的能力也无发常规切实发挥。     “铝合金检测器长期哔哔叫，却没好qq消息”，吴宏益表现，苏花铁路桥山壁可能性这是因为往往坍方，岩壁内满布箍筋，铝合金检测器至少得响，常让学员空欣喜那场，了几天掉了，小伙伴们就不对比信属于自己属于自己的鼻根，“往恶臭处去找就准确”。     据分析，道路垮塌地段区域情况较为复杂。“下大雨泥泞，坡道泥泞滑脚，垂降不能根据，但不下大雨，土壤中损失稠度，特别容易崩落，生尘问题呀”桃园县达到局第六中队副中组长曾长全说。

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